• Garantir une préparation efficace aux opérations de recherche et de sauvetage conformément aux systèmes internationaux de sécurité maritime

Conformité, certification et procédures du Centre de données des Comores – Maritime

En vertu de la Convention SOLAS (chapitre V, règle 19-1), l’identification et le suivi à grande distance des navires (LRIT) sont obligatoires pour les navires à passagers, y compris les engins à grande vitesse, les navires de charge d’une jauge brute égale ou supérieure à 300 GT, ainsi que les unités mobiles de forage au large (MODU). Ces navires sont tenus de transmettre automatiquement leur identité, leur position et l’horodatage correspondant au moins quatre fois par jour.

  • CADRE RÉGLEMENTAIRE FONDAMENTAL

Exigences de conformité du Centre de données des Comores

Les navires construits après le 31 décembre 2008 doivent être équipés, dès leur construction, de systèmes LRIT conformes aux exigences applicables. Pour les navires construits avant cette date, la mise en conformité est progressive en fonction des zones d’exploitation. Les navires certifiés pour les zones maritimes A1 et A2 ou A2 et A3 du SMDSM doivent se conformer à ces exigences au plus tard lors de leur première visite radio effectuée après le 31 décembre 2008. Les navires exploités dans la zone maritime A4 doivent être conformes au plus tard lors de leur première visite radio effectuée après le 1er juillet 2009.

Des exemptions s’appliquent aux navires exploités exclusivement dans la zone maritime A1 lorsqu’ils sont équipés d’un système d’identification automatique (AIS). Toutefois, les navires exploités dans les zones côtières relevant de la zone maritime A2 et ne disposant pas d’un équipement Inmarsat C doivent installer un terminal LRIT agréé. Les navires naviguant dans les régions polaires (zone maritime A4, au-delà de 70° de latitude) doivent utiliser un équipement autre qu’Inmarsat, compatible avec un fournisseur de services de communication (CSP) utilisant des satellites en orbite terrestre basse, et agréé par l’Administration de l’État du pavillon en coordination avec son fournisseur de services applicatifs (ASP) désigné.

CENTRE DE DONNÉES DE L’UNION DES COMORES ET DE NEVIS

CENTRE DE DONNÉES DE L’UNION DES COMORES ET DE NEVIS

Maritime a désigné CLS UK pour assurer l’exploitation du Centre national de données. Toute demande relative aux interactions avec le Centre national de données doit être adressée à CLS UK, avec copie à Maritime.

Les armateurs sont tenus de contacter l’un des fournisseurs de services applicatifs (ASP) agréés afin de procéder aux essais de conformité de leur équipement LRIT. L’ASP effectuera les essais requis, et les frais correspondants devront être réglés directement par les armateurs à l’ASP.

Une fois les essais réalisés avec succès, l’ASP délivrera au navire un certificat de conformité, dont une copie sera transmise à Maritime. Maritime ne délivre pas de certificats de conformité ; ceux-ci sont exclusivement délivrés par l’ASP.

Notre portail du Centre de données LRIT est utilisé pour assurer une surveillance active des mouvements des navires. Lors de la première visite de sécurité radio suivant le 31 décembre 2008, l’Organisme reconnu (société de classification) vérifiera que l’équipement LRIT fonctionne correctement et qu’il est configuré pour transmettre la position du navire quatre fois par jour à Securewest, agissant en qualité de Centre national de données.

En conséquence, au moins sept (7) jours avant la date prévue de la visite de sécurité radio, les armateurs doivent informer Fulcrum par e-mail à l’adresse info@comorosmaritime.org, en confirmant la date de la visite. Cela permet à Fulcrum d’activer à distance l’équipement LRIT (polling) et de s’assurer que la transmission de la position du navire est correctement établie à l’avance.

Ces procédures s’appliquent également aux navires en cours d’immatriculation auprès de Maritime.